Paljudel juhtudel on väliskaubandustellimuste saatmine hulgi. Praegu peab tehas tarnima kaubad ekspedeerija määratud lattu ja korraldama kauba pakkimise pärast mitme kauba ühtset kogumist. Kui puistlasti sadamasse toimetatakse, siis millistele aspektidele peaks logistika tähelepanu pöörama?
1. Väga oluline on kogust lugeda. Kuitehaslaadib auto peale, on kõige parem paluda juhil laadida kokku laaditud kastide arv. See on töö, mida peavad tegema nii tehas kui logistika. Vältimaks lahknevust laekunud kastide arvu ja kauba sadamasse jõudmise broneerimisaja vahel, jääb ka arusaamatuks, mis valesti läks ja kes peaks selle eest vastutama. Samuti välditakse vajadust kulutada aega ja vaeva, et välja selgitada, milline kaubakast on puudu, kui kaubakast on puudu.
2. Tarnesõiduk peab olema puhas ja mustusevaba. Hulgikaubaveo kohaletoimetamise sõiduk ei pruugi tähendada, milline oli viimane kaubapartii. Kui sõiduk on määrdunud, on kõige parem sellega tegeleda, pesta või katta kanga või karbiga, mõnel kliendil on ranged nõuded ja välispakendid ei tohi olla määrdunud, et välispakendi välimus ei muutuks ebapuhtad sõidukid.
3. Vältige tarne ajal mitmekordsest laadimisest ja mahalaadimisest põhjustatud karbi kahjustusi, mis mõjutavad kohaletoimetamist. Mõned kliendid nõuavad, et kastid ei saaks deformeeruda ega kahjustada, ning kastid tuleb aja ja vaeva raiskamise vältimiseks välja vahetada, kui nad ei ole ettevaatlikud.
Loodetavasti saavad kõik eksportijad ülaltoodud probleeme vältida ja tellimuse saadetise lõpule viia.
